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納車 ：H１６．７．３１
車種 ：日産エルグランド UA−E５１
グレード ：Vナビエディション
ボディカラー ：ダイヤモンドシルバー
特別装備 ：ナビシステム、ステアリングスイッチ、バックビューモニター、
プラズマクラスターイオンエアコン
メーカーオプション ：キセノンヘッドライト、助手席リモコンオートスライドドア
ディーラーオプション：パーキングサポート、プラスチックバイザー、フロアカーペット
その他の装備品 ：シートカバー、走行中TVが見れるキット、アルミ風ステップマット
金額：
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車両本体 |
3,255,000 |
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キセノンヘッドライト |
52,500 |
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助手席リモコンオートスライドドア |
63,000 |
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パーキングサポート |
29,925 |
| プラスティックバイザー |
18,375 |
| フロアカーペット |
63,000 |
| CLAZZIOシートカバー |
39,800 |
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走行中TVが見れるキット |
3,000 |
| アルミ風ステップマット |
3,000 |
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合計 |
3,527,600 |
消費税込み。この他、諸経費がかかります。 |
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エクステリア：
ごらんの通りどこから見ても見紛う事無きエルグランド。これぞ良くも悪くもエルグランド。押しの強いフロントに対し、すっきりとしたバック。
細かいところですがウォッシャー液の出るノズルがボンネット下に隠れてすっきりしている。ガラコを使っているせいか、いつもボンネットに噴射アトが出来てしまって汚かったんですよね。
そしてセカンドオートスライドドアはぜひつけたい１品。もともとオートクロージャーがついているので開け閉めにそんなに力はいらないのですが。坂道の時はちょっと大変ですよね。危ないし。
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  後ろはバックビューモニターとワイパーがリアスポイラーに組み込まれてこれもすっきり。細かいところに気が配られています。両側スライドドアになって便利さUP。
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左：運転席：先進的なデザイン。全体的に白っぽい色調がgood
中央：オーバーヘッドコンソール。後席室内ランプのスイッチとコンパスリンクのスイッチがあります。
右：後席リモコン。シートバックにすっきり収まっています。
インテリア：
特徴的なのは、やはりインストパネル部分でしょう。
自発光式のメーター（日産ではファインビジョンメーターといいます）がフードの無いパネルの中におさまり、その先にはパネルと一体式のデザインのモニター。高級車は木目調！の常識を打ち破った斬新なデザインだと思います。
エアコンはフロントの左右と後席用が完全に独立。後席からはリモコンで温度設定などが出来ます。
内装飾はエクリュ（クリーム色）で非常に明るい感じに。
クリーム色の皮製シートカバーを買ってきて高級感もバッチリです。
セカンドシートには、これも売りの一つのセカンドマルチセンターシート。通常はシートの一部。座面を上げれば収納ボックス。前に倒すと肘掛&カップホルダー、前に大きくスライドさせてセンターテーブル＆サードシートウォークスルー。もちろんフルフラットや回転対座もできます。
先代と同様、どこに座ってもゆったり余裕のスペースです。
セカンドウィンドウが相変わらずはめ込み式で大きく開かないのですが、サードウィンドウは電動式でフリップアウト。閉め忘れると閉めるのに面倒だったのがこれで解消。
まあ総じて言えば細かいところによく気が配られた設定になっていると思います。
「運転席が狭い。左足がセンター部分に当たる。」と言われていますが、がに股の人の意見でしょう。スペースは先代とたいして変わりません。 |
 走り：
V6、３５００ｃｃVQエンジンは、スペックそのままにクリーン度がUP。２ｔオーバーの車を軽々と運んでくれます。
ミッションが４速から５速に進化してスムーズさがUP。
エンジン音や振動も先代以上に押さえられています。停車時もエンジンがかかっているのかいないのか・・・
足回りはフニャフニャと言われていますが、普通の街乗りでは全く気になりません。初期の頃に比べサスペンションが調整されているようです。（セダンからの乗換であれば気になると思いますが・・・）
フロントスラット式、リアマルチリンク式４輪独立懸架サスペンションになってしなやかな乗り心地が実現されていると思います。高速のつなぎ目を通るとわかります。 |
総評：
乗ってみればわかります。確実に先代よりも総てにおいて進化しています。ここには書ききれない程、細かいところによく気が配られた車です。 |
CLAZZIOシートカバー（メーカー外装備、H16.7.31）：
色はアイボリーの革製品です。グッと高級感が出ました。
カバーはシートの大きさぴったりに作られているため装着には手間がかかります。１人でトータル２時間くらいかかりました。質感はよく満足できるものです。 |
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走行中TVが見れるキット（メーカー外装備、H16.8.11）：
キットといってもデコーダーではありません。yahooオークションで手に入れたもので、カーナビ本体裏の配線を一部ショートさせるだけのものです。ショートといってもパーキング信号ではありません。使用していない端子に配線しショートさせるのです。
これで、走行中TVをつけていても裏できちんとカーナビが動いています。曲がる時はちゃんと音声で教えてくれます。バックの時はちゃんとバックモニターに切り替わりますし、警告表示も割り込みます。切り替えスイッチも必要ありません。市販のものを買うと２〜３万円するのでお得です。
設置は自分でやりました。初めてでしたが、詳しい説明書がついているのでかんたんです。３０分程度で終わりました。（安全のため、バッテリーの接続をはずして行いますので、夏場に設置するのはエアコンもかけられず暑いです。）
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アルミ風ステップマット（メーカー外装備、H16.10.16）：
yahooオークションで入手しました。両面テープで貼り付けるだけなので取り付けは簡単。柄がちょっと安っぽい感じがしますが、つくりはしっかりしています。写真のように金属風に見えますが材質はソフトですので滑ることもありません。この他にカーペット地のステップマット（色各種あり）も売っていました。
 
フロント リア |
