ブルーバード １.８ ＡＲＸ ４ＨＴ（Ｈ７．４〜） （ぜいたく品：なにもなし） 社会人になって８年目。初めて買った車。子供が大きくなってきて、そろそろ遊びに行くのに必要かな？と思って衝動買いのように買った。ディーラーのセールスマンと意気投合したのがきっかけ。（以後この人から車を買い続けている。いつもＭＡＸまでまけてもらってる。）結構広くていい車だったが気に入らなかったところがひとつ。インパネ内にシフトポジションインジケーターがついていないのはけっこうだが、上級グレードにはついているためこの車にも表示する”枠”だけがある。なんか値段を抑えるために無理やり機能を落としたみたいで、これがなんとも癪に障った。買った時は”動けばいいや”くらいに思って買ったが、実際乗るようになるといい車がほしくなる。ということで早々に次の車を買ったわけだが、買い替えを決めてもうすぐ納車って時に、この車を近くのスーパーに止めておいたらこすられてしまった。悔しかった。

セフィーロ ２０エクシモ（Ｈ９．４〜） （ぜいたく品：サンルーフ） 初めて乗って感動したことは、この車、エンジンが静か。道端で止まっているとエンジンを止めたのかどうか忘れてしまう。エンジンの吹き上がりもスムーズ。搭載されているＶＱエンジンは、当時のシーマ等の高級車と同じ物らしい。室内もＦＦを生かして非常に広く快適だった。ボンネットもヒンジ付で（開けた時に手でつっかえ棒をする必要がない）高級っぽい。満足の車ではあったが、息子２人がやんちゃ盛りを迎えるにつれ、やっぱＲＶがいいかな・・・

プレサージュ ２.４Ｃ�U（Ｈ１１．９〜） （ぜいたく品：サンルーフ、ＣＤデッキ） 雑誌では酷評を受けていたこの車。その酷評によると・・・「このタイプの車の中ではまともに走る。子連れのお父さんも運転を楽しめそう。」これはそのとおり。「フルフラットフロアにしたためフロアが高く、乗り降りしづらい。」座面がちょうどお尻の下に来る高さなので、むしろ乗り降りし易いと思った。ドライビングポジションもセダンに近く、違和感なく乗り換えられると思う。「大きな車体にしては室内は狭い。フロント回転対座の影響で、２列目に座った時につま先が前席の下に入らず、窮屈。」フルフラットのおかげで２列目のシートはロングスライド可能なので、普段は目いっぱい後ろに下げていればつま先が前席の下に入らなくても広々使える。３列目に人が乗ることはそうそうないからこれで満足。「３列目はフロアと座面の距離がなく、座ると体操座り。」そうかもしれないが”体操座り”は言い過ぎだろう。言われるほど悪くはない車だと思うが、エンジンは設計も古く、いまいちだったかな。初めてキャンプに行ったのはこの車だった。

エルグランド メモリアルセレクション（Ｈ１３．９〜） （ぜいたく品：サンルーフ、パーキングサポート、ＣＤとＭＤは最初からついている） これが現在の車。さすがに売れつづけた車だけあっていい車だと思う。室内は広大で２列目３列目で同時に足を組んで座れる。２列目は回転対座が可能。普段は２列目を回転させて、３列目と向かい合わせにして乗っている。そしてこの車の心臓は３５００ｃｃのＶＱエンジン。２４０ｐｓ、３６ｋｇｍのパワーで２ｔの巨体をものともせず走らせてくれる。へたなスポーツカーより速いんじゃないか？その代わり燃費は最悪。近くのスーパーばかりに行っていると、リッター３ｋｍ台しか走らない。高速道路を使って遠出をしても６ｋｍ程度。まあ、仕方がないか。年間５千ｋｍ程度しか走らないんだからがまんがまん・・高速運転も快適で、１００ｋｍ／ｈでも３千回転以下なので非常に静か。そして、この車にはリモコンがついていて、後席からエアコンの温度設定、後席サンルーフの開け閉め、オーディオの操作が出来て便利。まもなくフルモデルチェンジするらしいが、この車には長く乗っていられそう。

エルグランド Vナビエディション（Ｈ１6．8〜） （ぜいたく品：キセノンヘッドライト、リモコンオートスライドドア、パーキングサポート） 「この車には長く乗っていられそう。」と前の車の時に書いておきながら、やっぱり車検前に買い換えてしまった。今度こそ長く乗ることになるでしょう（かな？）。販売開始から２年。販売台数はトヨタのアルファードに大きく差をつけられているが、内容でも負けているのか？さてその実力は・・・ つづきはこちら

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